第163章竞拍资料
通往京城的104国道上。
二十辆沉稳厚重,比之普通轿车宽大好几圈的复古版红旗,带着酷似飞机引擎声的低微轰鸣,顶着猎猎作响的鲜红旗帜,无牌无证,招摇过市。
沿途,闻者止步,见者心惊。
即便交通安全员,也纷纷立正敬礼。
中间车辆中。
“还是自家造的车,坐着踏实。”
徐飞倚靠在后排,瞅着前方吧台中,仅仅荡漾出些许波纹的茶杯,对大红旗的性能十分满意。
什么叫双向稳定火控系统?
这就是。
无论战车怎么晃动,炮口和内部瞄准镜始终稳定,并保持相同的水准。
移植到大红旗,则变成无论车身怎么晃动,乘客座椅与中间吧台始终稳定,并保持相同的水准。
该系统与悬架装置互相补充,也就构成了极致的稳定性。
加上宽敞的内部空间,柔软的真皮座椅,其整体舒适度远超飞机头等舱。
而这套设计和构造,至少价值200万美刀。
目前仅应用在售价500万美刀的防弹版复古大红旗中。
所以说,豪车么,贵有贵的道理。
另一个昂贵点,则体现在雷达导航与防御系统。
有源相控阵雷达,已经脱离‘锅’的样式,以两千套收发模块为例,整体犹如一张一米直径的大饼,上面被切割成2000个小方块,像极了制作芯片的‘晶圆’,面向哪,探测波便会发射向哪。
考虑到电耗、走线、散热、应用方式,整体会被设计成30~50厘米厚的‘圆墩子’。
或高度集成,安置在战机头部。
或减少模块数量,安置在战车顶部。
或增加模块数量,形成两米直径,甚至三米直径的圆墩子,以‘品’字型安置三台,形成一座大型雷达基站。
很显然,这一切都无法应用在民用车型。
因此,电气实验室和电子实验室,将每一个收发模块独立出来,重新设计阵列,埋设在防弹版大红旗的外壳下。
像眼前这辆复古版大红旗。
车顶、车底、左右车门、前后车头、各个拐角、各个车面,足足埋设了360个接收模块,即便没有雷达基站支持,它也可以凭借自身散发的雷达波,在空旷区域,探测方圆1000米内的状况,构成即时小地图,并将信息保留到硬件,方便下次使用。
换句话说,这是一辆可以小范围探测的迷你型移动雷达基站。
如果连接基地出品的‘雷达模块’,激活存储在硬件中,经过计算机服务公司修改后的民用地图包,精确到毫米级的测量距离,瞬间干翻误差高达200~300米的GPS导航系统。
并且,借助高频雷达波,车辆自身却可以提前预判攻击。
比如上次雷蒙受袭,如果没有猎犬。
他会听到:
‘攻击还有3秒抵达……’
‘2秒、1秒
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