比较高一些，同时车身也比较狭小一些。
这种车型，也被称之为箱型车，乃是前些年，乃至现在也是主流的车身外壳。
前几年，则是开始出现了船型车身，这是一种安隆汽车公司首先推出，还有专利权的那种，后来和五大汽车公司进行了专利交换，于此五大汽车公司也获得了这种特殊的船型车身的专利使用权。
这种船型的车身和之前的箱型车身的最大不同，其实就是全包裹……不像是箱型车身一样前后位置很狭小，中间高高凸起，而是采用了一种把车头和车尾都包裹起来，和车身同宽。
不过值得注意的是，和后世成熟的船型车身相比还是显得比较复古一些，同时这种外壳只是纯外壳，里头还是空荡荡的……纯粹就是为了好看，也没有考虑什么风阻这些东西，而且也谈不上全封闭。
而这一次安隆汽车公司所带来的新车，其车身外壳的整体设计，依旧使用了船型车身，但是却采用了大量的流线型，使得整辆车看起来非常的流畅圆润，而且还使用了大面积的前档玻璃，以及车门玻璃，并首次采用了全封闭式的车身结构。
但从外壳来看，其实和原时空五六十年代的车身都差不多了……但还是那句话，这只是个外壳，而实际内部不少地方都是空荡荡的……这年头也没那么零部件需要安装上去占用大量的空间。
性能什么的就更不用说了，这玩意搭载的V型六缸发动机已经算是很牛逼的了，但是受限于尺寸和重量，作为一款乘用车上使用的发动机，其最大马力依旧只有可怜的三十匹马力。
但是……人家安隆汽车公司卖的是什么？人家卖的就是这车壳子！
这车的真面目一露出来，自然就吸引了所有人的目光……普通人惊叹，业内人士震惊，而五大汽车公司的人都是傻眼了……
尼玛，这车看起来怎么那么不现实啊……这玩意根本就不应该在现实里出现。
还有，这种全封闭的车身外壳，整辆车宽了那么多，先不提内部结构如何，是不是增加了很多的结构重量，光是车身这么多钢板加上去，这重量就不轻啊。
以现在的发动机动力水平，能拉得动这辆车？
尤其是李氏动力公司的人，他们很清楚这辆车上所使用的发动机是什么水准……V型六缸，最大马力是三十匹……对比其他三家汽车公司同规格的乘用车所用的V型六缸发动机还是有些差距的，唐山汽车公司所研发的新型V型六缸，搭载在他们新款旗舰豪华轿车上的发动机，最大马力已经达到了三十五匹，而且两者的排量是一样的。
就自家这发动机的水平，拉动这么大，看上去就很厚重的安隆轿车，感觉有点不靠谱啊……
这五大汽车公司的人，显然是先入为主，觉得这么大
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