，技术也好，原材料也好都需要大量解决的问题，能够在一年多的时间完成主体施工并下水，这已经是属于非常快了。
这个过程里，不用猜都知道海军内部肯定是付出了不小的代价的。
石永珍猜的没错，江宁号护卫舰之所以能够建造的这么快，和海军的大力支持是分不开的……除了内部的战舰设计等海军自己内部的事情外，在战舰的建造上海军全程参与。
比如为了解决铁肋供应问题，海军多次协调铁肋的主要供应商，也就是镇江重型机械公司以及大冶重型机械公司，让他们尽快解决技术问题并提供材料。
又牵头为负责总装的造船厂松江海军造船厂解决众多的技术问题。
想要建造一艘大几百吨，采用大量铁料为支撑结构的铁肋木壳船，其技术难度可比之前造纯木船难多了，很多技术都是需要一一攻克的。
不说这些难事，且说金钱上的开支，海军为了这艘江宁号护卫舰，或者说为了建造铁肋木壳船，实际上先后投入的资金已经不下四十万……这个价格和目前的一等战列舰的价格已经差不多了。
大楚帝国最新型的一等战列舰，即广州级战列舰的六号舰扬州号，海军采购价为四十三万楚元，这玩意是标准排水量两千六百多吨的大家伙！
而最新服役的三等战列舰，排水量一千六百多吨的昆明号战列舰，海军采购价只有二十六万楚元。
而江宁号护卫舰呢？这玩意实际上只有五百多吨……乃是海军里正儿八经的护卫舰的吨位，战术定位只是用来打杂的。
同样是护卫舰，目前最新式的大冶级护卫舰嘉峪关号，排水量有四百五十多吨，造价不过七万楚元，突出的就是一个物美价廉。
但是江宁号却是花了四十几万……这个价格，远远超过一艘护卫舰的正常价格！
之所以这么贵，纯粹是因为大部分开支都是用在了技术研发上，真正的建造费用并没有这么多。
按照海军舰政部的预估，后续如果继续建造铁肋木壳船的话，那么之前投入的一系列技术研发费用就会被摊平，那么铁肋木壳船的平均成本就会被大幅度降低。
如果不考虑前提投入的研发成本，只考虑单纯的建造成本的话，大批量建造江宁级护卫舰的价格虽然比纯木船要高一些，但是也没有高太多，每艘战舰的造价可以拉低到十万楚元左右。
别看十万万楚元比大冶级护卫舰的七万要多好几万……但是你要知道，江宁级护卫舰的吨位其实要更大，这是一款标准排水量五百五十吨的护卫舰，而大冶级护卫舰最新改进型不过四百五十吨。
吨位这东西，在风帆时代里就是火力，就是防护，也是成本。
所以吨位越大，价格自然也就越高。
平均到每吨成本的话，铁肋木壳
请收藏：https://m.shl9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）