言，现在我要说的是，从一开始新能源民用方面的研发主要方向就是在汽车行业，而目前的话因为已经有了第一台成品设备，虽然一切还是在临床阶段，到具体投入量产和进行出售这些商业行为看起来还有一段路要走，但是我们需要确定下来一个方向，就目前来说，许氏集团需要解决的问题有一个，这需要听各位专家的意见，那就是考虑到成本、市场接受程度这些因素，集团认为新能源汽车行业无非就是两个方案，一个是制造出一套转换设备，让现有的汽车直接进行更换就可以使用我们的新能源作为替代能源，还有一个就是集团出面，直接成立或者收购一家汽车制造公司，卖许氏集团自己的车来抢占市场份额，各位专家请评估一下孰优孰劣。”

　　话说完，许卿扫了一眼现场面色错愕的科研人员，补充了一句，“我知道各位不是专业的营销人员，可能这个问题在你们看来有些突兀，但是你们却是最了解新能源的一批人，所以你们的意见尤为重要，请各位中肯地发表自己的意见。”

　　有了许卿的话，接下来在场的科研团队各自都说了两句，不过意见分歧很大，有的支持生产设备，有的支持直接制造成品汽车，各自有各自的理由，最后，还是穆老作为带头人发言了。“

　　首先感谢许总对我们的信任，但也正如同许总所说的，我们是科研人员，对做生意这个方面不是很了解，既然许总问了，那么我作为科研团队的带头人，就发表一下我自己的意见，我觉得这两个方面都有各自的优势和劣势，制造成套转换设备的优势在于一旦技术成熟之后很方便，能直接对现有的汽车进行改造，只要我们的产品足够优秀，那么所有的汽车都会来接受我们的改造，毕竟现在的油价可不便宜，而且从环保方面考虑，这也是势在必行的，但缺点也很明显，那就是市面上各种各样的汽车，别说品牌，光是分国家都有德系车、美系车、日系车、韩系车还有一些小众的汽车，以及一些国产汽车，这么多车型的动力总成是不一样的，我们要根据每种不同的动力总成设计N套转换设备，这需要大量的人力物力和时间，而直接生产自己的汽车的话，优势在于可以以新能源本身的优势迅速占据汽车市场，而且我们只需要一套自己的动力转换设备就可以，但缺点是许氏集团之前从来不涉及汽车行业，贸然进入虽然优势很大，但也有其他各种各样的问题，还有一个的话，那就是需要直接面对所有其他汽车企业的竞争。”穆

　　老的话可以说是总结了两个方面的所有优点和缺点，许卿跟沈重山闻言也是点头，这番总结和是中肯，事实上，这几个问题也是许卿和沈重山所难以抉择的。

　　这个时候，许卿看向了中科院那位代表周先生，问：“周先生，您看呢？”

　　请收藏：https://m.shl9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）