能发挥作用的地方才行。”
程恒生听到冯云山的旨意,连忙答应下来,见皇帝望着自己,知道是让自己继续说下去,忙道:“官道方面,这几年下来比铁路发展的成就更大。铁路的里程,如今修建完成通车的一共也就八千二百里,还有三千五百里年底通车,全部加起来也就一万二千里不到。可新修筑的官道,到去年为止,已经超过二十万里。而且今年因为很多铁路的开通,方便运输水泥和开山机器,新型官道的修筑更加迅速,预计今年又会新增七万里程的新型官道。而且,新修的主要官道侧重内陆一带,不但方便挑夫行走,还很适合马车赶路。如今各地官府都各自开设了长途马车公司,在投入使用的各段官道进行商客、货物的运送,获利颇丰。”
“长途马车公司?”冯云山一听乐了,没想到,还没等自己提醒,手下便能想起这些个营生,果然还是有了新官道这个基础,便会催生客货运输的产业啊。
不过,这新型官道造价昂贵,犹如后世的高速公路一般,若是那些私人货运公司运输重型货物,很容易损毁官道,还是得如同后世一样,加强管理才行。并且,要养护这些新型官道,也要经费,必须从这些经营的运输公司收取一些费用才行。想到这里,冯云山开口了:“你们交通部要制定长期合理的章程来,鼓励民间资本投资新型官道。唉,这个叫法不妥,既然这新修的官道方便马车通行,以后索性就跟旧官道区分,便叫马路吧!你们要制订章程,既要鼓励民间资本投资马路,又要加强对马路的规划和管理以及后期的养护维修。并且,针对各地的长途马车公司,要制订一些管理章程和行业标准,哦,就是运人运货的收费标准。比如每公里运送一吨货物该收多少圣元,每百公里一个成人该收多少圣元,都有个统一的定数。当然,这些各地可以因地制宜,根据不同地区的修筑和保养马路的成本来衡量。”
冯云山此时脑海中想到的是后世一个词:可持续发展。若是新修的马路不收费,全靠朝廷开支,肯定无法有充足的资金投入到后续更多的新马路的建设上去,毕竟朝廷的财力要投入到各个地方,也是有限的。何况朝廷不像那些经营运输的公司收取费用,他们也不会降低运输价格,还不如既收取他们的费用,又规定好运输的收费标准,这样也可以促进货物流通,提高百姓的生活水平。
而程恒生和其他大臣听到皇帝说的马路这个称呼,还有制定收费标准的旨意,均是眼前一亮,不由暗自赞叹皇帝的真知灼见。
“陛下,而水运方面,除了最早成立的两广远洋公司外,朝廷后来陆续组建了南方水运公司、北方水运公司,细分还有长江水运公
请收藏:https://m.shl9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)