的主业房地产之外，再砸出去大笔资金搞收购？

　　再说了，像汇德时代这样根本看不见回头钱的公司，就算是何元川要赌口气搞收购，他们家老爹也肯定不会同意的。

　　所以，你要赌气，那就赌气，反正我笃定你是拿不出这笔钱来陪我玩！

　　而且晚了这两个月，也不是说汇德时代马上就会飞起来了。

　　还等得起！

　　“但是，老谢，不要把话说成威胁，但也要把这层意思跟那些股东们传递到，何元川这一手真是太恶心了，所以，你就说，两个月生效期，我可以等，但是如果这两个月中间，何元川要给我玩花活儿，比如找个他的朋友之类的，给汇德时代估值两亿五千一百万，那我就会放弃收购！彻底放弃！”

　　你可以置气，无论如何都不卖给我，甚至你还可以拿出这个条款来恶心我，故意搅和，但别的那些股东，是一个个真的想出手的。

　　你搅和的，可不止是我的生意！

　　…………

　　七月初，在经历了相对算是有些漫长的谈判之后，新纪元科技与东方汽车之间的合作谈判，在彭向明几次出手干预的情况下，总算达成了。

　　双方将合资成立一家新的公司，计划各出资3000万元，同时亦抽调各自最精锐的汽车底盘工程师，充实到这家公司里去。而这家公司成立之后唯一的使命，就是针对微型电动车的全新架构，进行前期研发。

　　而研发出来的汽车架构，将独立申请相关的产权专利，并且以技术授权的方式，授权给东方汽车使用。

　　当然，这家双方合资的公司，所接到的第一个活儿，却是一项外聘的任务，那就是将东方汽车已经开发了超过80%的原微型汽油车的架构，进行改装和重新设计，以使它能够适用于电动汽车的使用。

　　但这个算是外接的开发工作，新公司只拿钱，开发和修改结束之后，东方汽车拥有这一套底盘和汽车架构的完整产权。

　　这一步，当然是为了能够尽快的推动东方汽车的复工复产。

　　毕竟，一帮高层人员，多少都已经有些家底儿，哪怕不发钱，再撑个一年半年的，也没问题，但下面那么多生产线上的工人，可是已经拿了半年的半薪，再这么停下去，人家就必须辞职去找新的工作来养家了。

　　与此同时，双方达成的各项合作和授权，还有多达十七项，广泛的涉及了电动汽车的电池管理、充放电技术、电池保护、数据采集等各个方面。

　　可以说，这一系列的合作协议，让原本在电动汽车的研发方面毫无技术积累，即便要做，大概率也是只能跟那些违规生产的小厂子一样，去生产些毫无技术根脚的小电动的东方汽车，一下子就站到了特别高的起点上。

　　至少就当下而言，哪怕是放眼全球，新纪元科技在这一系列的技术

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